Cruzar la calle en Florida es m s peligros que en cualquier otro lugar.
El Estado del Sol tiene cuatro reas metropolitanas que encabezan la lista de las mas peligrosas del pais para los peatones, segun un reporte de “Transportation for America”.
El sur de Florida se ubico en el primer puesto y en el cuarto se encuentra Orlando.
Con sus amplias calles para permitir el rapido desplazamiento de los autos, los criticos de las politicas de transporte de Florida dicen que no hay respeto por la gente que camina o monta en bicicleta.
Pero dentro de 10 anos podria ser mas amable, si las autoridades tienen el dinero para ejecutar sus planes.
Entre 2000 y 2009 el sur de Florida registro la muerte de 1,555 peatones, segun “Transportation for America”, una organizacion que promueve alternativas a conducir. La region tuvo un promedio de 2.9 muertes por cada 100,000 habitantes.
Los ingenieros de trafico han dado algunos pasos para mejorar la seguridad de los de a pie. Por ejemplo, cronometros que dicen cuanto tiempo tienen para cruzar la calle se encuentran por todas partes.
Los planeadores saben que hay mucho por hacer y estan dirigiendo las prioridades de gasto a transporte publico, proyectos peatonales y rutas de bicicletas.
En Palm Beach las autoridades estan enfocadas en rehacer la U.S. 441 en
cono un area que recibe transporte masivo con amplios andenes para ciclistas y peatones.
El ano pasado por primera vez los planeadores de Broward pusieron mas enfasis en transporte y mejoras peatonales que en las vias, en los planos de transporte para los proximos 25 anos. Estan trabajando con las ciudades para desarrollar centrales de transporte, lineas para bicicletas y andenes que seran construidas al mismo tiempo.
“Es un progreso. Tomo unos 50 anos lograrlo”, dijo Mark Horowitz, coordinador de bicicletas y peatones de Broward. “No va a ser un cambio rapido”.
Pero el congreso podria poner un obstaculo en el camino el mes entrante, cuando elabore el proyecto de ley de gastos en transporte y establezca prioridades.
El representante republicano por Florida, John Mica, jefe del comite de transportes de la Camara, ha propuesto reducir en 35 por ciento durante los proximos seis anis el gasto en transporte y eliminar los fondos para proyectos peatonales y de bicicletas.
El nuevo secretario de Transporte de Florida, Ananth Prasad alarmo a defensores de ciclistas y peatones cuando a comienzos de ano testifico ante el Congreso diciendo que no tenia sentido construir andenes y rutas para bicicletas si hay poco dinero.
En junio Prasad le dijo al
Sun Sentinel
que el DOT no deberia tener objetivos pre-establecidos en relacion con mejoras peatonales.
“Necesitamos asegurarnos que son necesarios en lugar de destinar una cantidad de dinero para arreglar jardines o andenes donde quizas no tenga sentido”, dijo.
